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　　宁波12月3日电(奚金燕)初冬的清晨，东海的薄雾还未散去，晨光熹微间，只见宁波舟山港梅山码头上，集装箱层层叠叠，巨型桥吊林立，作业现场紧张忙碌而又井然有序。

　　换个视角来看，这里跳动着中国外贸企业最强劲的“脉搏”。如今随着加快构建新发展格局，这座“全球第一大港”又迎来了新的跨越——年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，是全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的数字跨越。透过这次跨越，我们能看到什么？

　　向海而兴 深度融入全球供应链

　　港航界有个说法：港口大不大，就看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。宁波舟山港年货物吞吐量已连续16年蝉联全球第一。然而在集装箱业务方面，宁波舟山港起步较晚。

　　1984年镇海港区起吊第一个集装箱，当年箱量仅为323标准箱；2006年，宁波舟山港实现一体化，推动集装箱运输业务进入黄金发展期；2008年，全港箱量首破“1000万”，实现了从“百万级”到“千万级”的跨越。

　　2021年，宁波舟山港首超“3000万箱”，实现第三个“千万箱级”跨越；2025年12月2日，宁波舟山港迎来了首超“4000万箱”的历史性时刻。

　　若将这一数量的集装箱首尾相连，可绕地球赤道超过6圈，其规模之巨，甚至相当整个南美洲一年的集装箱总量。

　　箱量跃升的背后，是物流网络的持续拓展。目前宁波舟山港航线总数稳定在300条以上，通达全球200多个国家和地区的600多个港口，今年更是依托“中欧北极快航”首次将航线延展至北冰洋。

宁波舟山港铁路穿山港站。浙江省海港集团 供图

　　与此同时，宁波舟山港对内整合陆向物流业务，海铁联运线路已增至111条，辐射中国16个省份的69个地市，并通过推广“浙江e港通”模式，实现关务、港务、船务等功能前置。截至2025年11月底，宁波舟山港海铁联运业务量已超去年全年，其中外贸箱量稳居中国港口首位。

　　持续跨越 见证中国外贸新跃迁

　　一个港口，对外连接的是中国制造的广阔海外市场，对内支撑的则是内陆腹地无数家外贸企业的发展雄心。

　　“可以说，宁波舟山港的飞跃提升始终在与外贸高质量发展同频共振。”宁波海关综合业务处副处长张安卿表示，2015年，宁波口岸进出口总值为1.2万亿元(人民币，下同)；而今年前10个月，宁波口岸进出口总值已达2.2万亿元。

　　据宁波海关统计，今年前10个月，宁波口岸“新三样”出口表现抢眼，出口额达到830.4亿元，同比增长16.4%。其中，电动汽车、锂离子蓄电池出口增速达到265.3%、136.9%，增长强劲。

　　从昔日以服装、鞋帽等“老三样”轻工产品为主，到如今以新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”为代表的高精尖产品扬帆出海，从承接产业转移的“加工厂”，逐步成长为创新发展的“新高地”，这一转变充分印证了“中国制造”正在向“中国智造”加速迈进。

　　宁波联洋船务有限公司董事长王战友则见证了外贸市场的变迁。其表示，当前越来越多外贸企业正在积极开拓共建“一带一路”市场以及东盟市场，大量的基建材料、基建设备以及日用杂项、小家电，保持着高速增量的出货势头。

　　如其所言，今年1-10月，浙江对东盟进出口总值达7106.1亿元，同比增长16.2%。东盟首次超越欧盟，跃升为浙江第一大贸易伙伴。从宁波舟山港出发，一艘艘满载“浙江制造”的货轮扬帆远航，驶向深海，持续为全球市场注入更多确定性。

　　向新而行 阔步迈向“世界一流强港”

　　四个“千万箱级”跨越的背后，也见证了一条从“散装港口”到“世界强港”的破局之路。

　　或许很难想象，十多年前，宁波、舟山等地的港区还像散落的珍珠，受限于行政区划壁垒，在同质化竞争中各自为政。

　　2015年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团整合成立，推动宁波舟山港实现以资产为纽带的实质性一体化，当年全港箱量首超“2000万箱”，实现第二个“千万箱级”跨越。

　　近年来，浙江省委省政府举全省之力推进世界一流强港建设，出台《世界一流强港建设工程(2023-2027年)实施方案》，全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力。

　　如今，宁波舟山港“一港两核二十区”的布局已然成型，万吨级泊位超210个，5万吨级及以上泊位超135个，世界最大集装箱船随到随靠，世界最大散货船即到即卸。

12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。　浙江省海港集团 供图

　　值得一提的是，在今年的仪式现场，“第4000万箱”是由桥吊司机吴起飞远程起吊的。当身披“红妆”的箱子稳稳落在货轮上，吴起飞的内心既激动又自豪。

　　“过去我们还要坐在几十米高的桥吊操作室里，全靠眼力和手感；现在换到了宽敞明亮的远控中心，隔着屏幕就能精准操控千米之外的桥吊。”吴起飞感慨，时代变化太快了。

　　每一次起吊，不只是箱量的增长，更是时代进步的见证。近年来，浙江省海港集团加快培育新质生产力，深入应用5G、北斗、人工智能和数字孪生等前沿技术，加大绿色低碳研发推广力度，进一步激发港口发展“新动能”。

　　从智慧化绿电码头，到“四港”联动智慧物流云平台，再到国内首条市场化、规模化集卡绿色运输线，如今的宁波舟山港更“智慧”，海风也更加清新了。

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，股份公司董事长陶成波表示，站在“4000万箱”的新起点，宁波舟山港将始终开放图强、向海图强，把港口“最大资源”和开放“最大优势”发挥到极致，力争在“十五五”时期总体建成世界一流强港。

　　岁月流金踏浪行，敢揽星河赴新程。东海的潮声里，这片土地上关于“向东是大海”的传奇故事依然未完待续。(完)

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